HGガンタンク製作の第3回です。
今回は、胴体の可動化とキャタピラのスイング可動化という、今回の改造で最も難易度の高い工作に挑戦しました。
ボールジョイントやプラパイプを使った可動軸の製作方法だけでなく、実際に加工して分かった失敗や反省点も紹介しています。これからHGガンタンクを改造したい方の参考になれば幸いです。
コアブロックにボールジョイントを取り付ける
HGガンタンクは胴体の可動がほとんどありません。そこで今回は、腹部にボールジョイントを仕込み、腰との可動域を確保していきます。
まずは、腰部との接続になるボールジョイントをコアブロックへ取り付けます。
リューターで少しずつ穴を広げながら、ボールジョイントがちょうど収まる大きさまで調整しました。
一度に削りすぎると穴が大きくなってしまうため、何度も仮合わせをしながら慎重に加工するのがポイントです。
サイズが決まったら瞬間接着剤でボールジョイントを固定します。
固定後はコアブロック上部を1mmプラ板で塞ぎ、胸部と接続するための穴を開けます。
開けた穴へ3mmプラパイプを埋め込み、胸部との接続部を製作しました。
最後に胸部との高さを合わせるため、プラパイプの出っ張りをヤスリで少しずつ削って調整します。
腰部に可動軸を追加する
続いて、加工したコアブロックと腰部を接続します。
もともとの接続ピンは切り飛ばし、リューターで3mmプラパイプが入る大きさまで穴を広げます。
プラパイプを瞬間接着剤で固定すれば、胴体側の可動軸は完成です。
ところが、ここで思わぬトラブルが発生しました。
プラパイプと軸のクリアランスが少し大きかったため、胴体全体がグラついてしまったのです。
さらに、パーツ同士をピンで固定していない構造なので、上に乗っているような不安定な状態になってしまいました。
補強してしまうとボールジョイントを仕込んだ意味がなくなるため、今回は塗装後の最終組み立て時に瞬間接着剤やパテで隙間を埋め、保持力を上げる予定です。
今回の反省点
- 可動軸は少し長めに製作して現物合わせで調整する
- プラパイプと軸のクリアランスはできるだけ少なくする
- 仮組みを繰り返して保持力を確認する
キャタピラを前後左右にスイング可動化する
続いて、HGガンタンク最大の改造ポイントであるキャタピラの可動化です。
MGガンタンクやHGガンタンク（THE ORIGIN版）のように、キャタピラだけが独立して前後左右へ動く構造を目指しました。
まずは車体とキャタピラを接続しているピンを切り取り、車体側へ可動軸を設置するための穴を開けます。
今回は3mmプラパイプの中へ2mm丸棒を通し、スイング軸を製作しました。
さらに車体後部へ1mmプラ板を積層して土台を作り、リューターで穴を開けて可動軸を固定しています。
最後にボールジョイントの受けをキャタピラ側へ埋め込み、可動軸と接続しました。
完成後に動かしてみると、可動の支点を車体後部へ設定したため、キャタピラが前のめりになるような動きになってしまいました。
本来であればキャタピラ中央付近を支点にした方が自然な可動になります。
可動軸を設計する際は、「どこを中心に動かしたいのか」を最初に決めてから加工することの重要性を学びました。
胸部の合わせ目を消す
可動加工が終わったら胸部を接着し、合わせ目消しを行います。
今回は前回の加工で胸部を幅増ししているため、前後パーツに若干の段差ができています。
そのため、瞬間接着パテで段差を埋めながら表面を整え、胸部の加工は一旦完了です。
まとめ
今回は、
- コアブロックへボールジョイントを追加
- 腰部へ可動軸を追加
- キャタピラの前後左右スイング可動化
という、今回の製作で最も難易度の高い加工を行いました。
初めて可動軸を仕込んだこともあり、軸のクリアランスや可動支点の位置など、多くの反省点も見つかりました。しかし、実際に加工してみたことで次回以降に活かせるノウハウも得られました。
次回はディテールアップ編です。
スジボリや追加装甲を施し、HGガンタンクをより兵器らしい重厚なデザインへ仕上げていきます。